搶修和恢復(fù)鐵路運輸生產(chǎn)時期

（1949-1952年）

1949年10月1日中華人民共和國成立后，1949年一年共搶修恢復(fù)了8，278公里鐵路。到1949年底，全國鐵路營業(yè)里程共達21,810公里，客貨換算周轉(zhuǎn)量314.01億噸公里。

例如：1953年7月30日，成渝鐵路正式交付運營。它橫穿四川盆地，沿線物產(chǎn)富饒，能夠有力地促進西南地區(qū)物資流通，對發(fā)展生產(chǎn)和繁榮經(jīng)濟建設(shè)起著重要作用。

1952年6月18日，滿洲里至廣州間開行了第一列直達列車，全程4,600多公里暢通無阻。到52年底，全國鐵路營業(yè)里程增加到22.876公里，客貨換算周轉(zhuǎn)量達802.24億噸公里。

中國鐵路網(wǎng)骨架形成期

（1953-1978年）

從1953年開始，國家進入有計劃發(fā)展國民經(jīng)濟的時期。到1980年鐵路經(jīng)過了五個五年計劃的建設(shè)，取得了輝煌的成績。

1976年，中國人民粉碎了“四人幫”反革命集團，結(jié)束了動亂的十年。中國共產(chǎn)黨十一屆三中全會以后，撥亂反正，出現(xiàn)了偉大的歷史轉(zhuǎn)折，國家工作的重點轉(zhuǎn)移到社會主義現(xiàn)代化建設(shè)上來，并提出“調(diào)整、改革、整頓、提高”方針，鐵路工作又逐步恢復(fù)和發(fā)展，到1980年底鐵路營業(yè)里程達49.940公里，全國鐵路網(wǎng)骨架基本形成，客貨換算周轉(zhuǎn)量達7.087億噸公里。

改革開放新的發(fā)展時期

（1979年以來）

中國共產(chǎn)黨十一屆三中全會以來，國民經(jīng)濟開始了新的發(fā)展時期。1982年指出“鐵路運輸已成為制約國民經(jīng)濟發(fā)展的一個重要原因”，提出“北戰(zhàn)大秦，南攻衡廣，中取華東”的戰(zhàn)略。到1985年底，全國鐵路營業(yè)里程達52,119公里，客貨換算周轉(zhuǎn)量突破1萬億噸公里。

2005年1月7日，溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，討論并原則通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，明確了我國鐵路網(wǎng)中長期建設(shè)目標(biāo)：到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到10萬公里，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電氣化率分別達到50%，運輸能力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達到或接近國際先進水平。

其中，國家鐵路329535萬噸，增長6.5%；非控股合資鐵路41549萬噸，增長16.6%；地方鐵路22179萬噸，增長16.2%。全國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量（含行包周轉(zhuǎn)量）完成29465.79億噸公里，比上年增加1821.65億噸公里、增長6.6%。其中，國家鐵路27631.67億噸公里，增長6.5%；非控股合資鐵路1695.40億噸公里，增長6.6%；地方鐵路138.72億噸公里，增長19.5%。